Daños en la mercancía: cómo reclamar sin perder derechos
Qué hacer en la entrega, qué plazos corren para daños visibles y ocultos, qué documentación exige una reclamación y qué límites marcan la LOTT y el CMR.
El momento crítico es la entrega
La mayoría de reclamaciones rechazadas se pierden al firmar. Antes de firmar el albarán o la PDA, revisa el estado general de la mercancía y del embalaje. Si ves daños, firma la entrega pero anota la reserva de forma concreta («mercancía dañada», «embalaje roto», «posible daño interno») y pide que quede registrada. Sin reservas en la entrega, la ley presume que recibiste la mercancía conforme y la reclamación posterior se complica mucho.
Los plazos son estrictos
Daños visibles: comunícalos de inmediato, a ser posible el mismo día de la entrega. Daños ocultos detectados al desembalar: dentro de las 24–48 horas siguientes, y deben poder justificarse técnicamente. Fuera de plazo, la reclamación puede no admitirse. Ante la duda, comunica primero y completa la documentación después.
Documenta y no toques nada
Fotografía la mercancía dañada (general y detalle), el embalaje externo con la etiqueta visible, el embalaje interno y la disposición original de la carga. Hasta que termine la valoración: no repares, no desmontes y no tires ningún embalaje. La mercancía debe quedar exactamente como llegó.
Qué dice la ley sobre lo que cobrarás
En nacional (LOTT) y en internacional (Convenio CMR) el transportista responde de los daños entre recogida y entrega, pero con límites de indemnización por kilo, no por valor (en torno a 6 €/kg nacional y 8,33 DEG/kg internacional). La carga de la prueba es del reclamante: hay que acreditar el daño, su alcance y su relación con el transporte. Con seguro a todo riesgo, la indemnización llega hasta el capital asegurado si la reclamación se acepta.
Por qué se rechazan reclamaciones
Los motivos más frecuentes: firmar sin reservas, comunicar fuera de plazo, embalaje inadecuado (la etiqueta «frágil» no sustituye a un embalaje técnico), mercancía excluida o prohibida, documentación insuficiente o daños no atribuibles al transporte. Casi todos se evitan con diez minutos de método en la entrega.
La mejor incidencia es la que no ocurre
Embalaje que resista impactos y manipulación mecánica, carga bien estibada y sujeta, declaración realista de medidas y pesos, y el modo de envío correcto para cada carga. Nuestras guías de embalaje de paquetes y preparación de palets cubren exactamente eso.